loader
Альбатрос
Вокруг света на энергии солнца

Технологии РОТЕК и ТЭЭМП, смелые инженерные решения и стремление к новому позволят нам совершить первый в истории человечества беспосадочный кругосветный перелёт на энергии солнца.

Создать самолет с электрической силовой установкой и солнечными модулями в качестве источника энергии. Успешная реализация проекта станет стимулом для развития новой авиации, основанной на электрических системах движения. Мы планируем коммерциализировать технологическую базу проекта.
  • Идея

    Создать самолет с электрической силовой установкой и солнечными модулями в качестве источника энергии. Успешная реализация проекта станет стимулом для развития новой авиации, основанной на электрических системах движения. Мы планируем коммерциализировать технологическую базу проекта.

  • Цель

    Наша цель — беспосадочный кругосветный полёт на энергии солнца. Предполагается, что он пройдёт на высоте 12-14 км, по расчетам, средняя скорость составит 210 км/ч. Самолёт преодолеет 35 тысяч км за 150 часов. Для этого мы создаём первую в мире летающую лабораторию в области фотовольтаики, испытаем эффективность работы гибких солнечных модулей и системы накопления энергии на различных высотах и в разнообразных климатических условиях.

Технологии:

летающая лаборатория
Максимальная взлетная масса
900 кг
Размах крыльев
25 м
Площадь крыльев
19,95 м2
Макс. скорость
259 км/ч

Солнечные панели

Гибкие солнечные модули обладают низким весом и большой прочностью, способны улавливать прямой и отраженный солнечный свет с КПД более 22%.

Гибридные накопители

Суперконденсаторы предохраняют накопитель от низких температур и повышенных нагрузок, что позволяет использовать его в агрессивных условиях и режимах.

Маршрут

  • 21544км

    протяженность полета. Он пройдёт над территорией Австралии, Новой Зеландии, Чили, Аргентины, Бразилии и ЮАР. 80% пройдёт над акваториями Тихого, Атлантического и Индийского океанов.

  • 12км/ч

    крейсерская скорость самолёта для рекордного полёта. Максимальная скорость — до 300 км/ч

  • 03часов

    займёт рекордный полёт. Кабина рекордного самолёта будет оборудована необходимыми системами жизнеобеспечения.

Этапы

Летающая лаборатория

  • Старт

    Дек 2017

  • Полет

    Мар 2018

  • Мы создали первую в мире летающую лабораторию в области фотовольтаики. Высотные испытания гибких гетероструктурных солнечных модулей дадут уникальные данные, необходимые для их использования как в рекордном самолёте, так и в серийных летательных аппаратах. Кроме того, на базе летающей лаборатории мы испытаем гибридные накопители энергии на базе суперконденсаторов ТЭЭМП. Летающая лаборатория построена на базе самолёта Stemme S12.

  • Летающая лаборатория станет тренажером для пилота проекта — всемирно известного путешественника Фёдора Конюхова. Пилотажные навыки, необходимые для рекордного полёта, Фёдор получит в ходе тренировочных полётов в европейской части страны и в Приэльбрусье, а также длительного перелёта в Петропавловск-Камчатский через Новый Уренгой и Екатеринбург.

Задачи:

Испытать эффективность гибких гетероструктурных модулей при работе с прямым и отраженным солнечным светом в высотных условиях: при экстремальных погодных режимах, специфическом спектре излучения и различных давлениях.

Отработать технологию нанесения гибких модулей на поверхности с произвольной кривизной.

Разработать бортовую систему накопления энергии на основе гибридных источников тока с суперконденсаторными модулями «ТЭЭМП».

Провести тестирование системы накопления энергии в различных температурах и давлениях.

Самолет для рекордного перелета

  • Основные работы по проектированию и строительству летательного аппарата придутся на 2019 год. Они будут учитывать данные, которые мы получим в ходе полётов на летающей лаборатории. Выкатка самолёта и лётные испытания запланированы на 2020 год.

  • Размах крыльев самолёта достигнет ~45м, а их площадь ~100 м2, что даст больше 200 м2 для установки солнечных панелей с учетом поверхности фюзеляжа и хвостового оперения.

Задачи:

Создать электрический силовой агрегат с источником тока на основе гибких солнечных панелей и гибридных накопителей энергии.

Оптимизировать аэродинамику летательного аппарата с учётом размещения солнечных панелей на его внешних поверхностях.

Разработать воздушное судно, приспособленное к длительным и автономным перелётам на энергии солнечного света.

Кругосветный перелет

  • Полет

    Дек 2020

  • Беспосадочный полет пройдет над территорией Австралии, Новой Зеландии, Чили, Аргентины, Бразилии и ЮАР. 80% полета пройдет над акваториями Тихого, Атлантического и Индийского океанов. Ориентировочная длина маршрута составит 35 тысяч км. Рекордный самолёт преодолеет его за 150 часов со средней скоростью 210 км/ч.

  • Маршрут разрабатывает Экспедиционный штаб Федора Конюхова, который имеет опыт организации трансокеанских, морских и воздушных экспедиций. При разработке маршрута используются данные, полученные в предыдущем кругосветном перелете Федора Конюхова на воздушном шаре.

Задачи:

Исследовать воздушные потоки в горных и прибрежных районах, а также на уровне стратосферы.

Преодолеть 35 тысяч км без посадки, используя энергию солнечного света и восходящие воздушные потоки.

Команда

Михаил Лифшиц
Федор Конюхов

Возможности

  • Успех проекта поднимет престиж страны и стимулирует развитие бестопливной авиации. Hybrid powertrain и его компоненты станут основой линейки продуктов будущего.

  • Автономные летательные аппараты заменят спутники в ряде отраслей, их можно будет использовать для мониторинга поверхностей океанов, лесов и земель сельского хозяйства.