Летающая лаборатория

• Мы создали первую в мире летающую лабораторию в области фотовольтаики. Высотные испытания гибких гетероструктурных солнечных модулей дадут уникальные данные, необходимые для их использования как в рекордном самолёте, так и в серийных летательных аппаратах. Кроме того, на базе летающей лаборатории мы испытаем гибридные накопители энергии на базе суперконденсаторов ТЭЭМП. Летающая лаборатория построена на базе самолёта Stemme S12.

• Летающая лаборатория станет тренажером для пилота проекта — всемирно известного путешественника Фёдора Конюхова. Пилотажные навыки, необходимые для рекордного полёта, Фёдор получит в ходе тренировочных полётов в европейской части страны и в Приэльбрусье, а также длительного перелёта в Петропавловск-Камчатский через Новый Уренгой и Екатеринбург.

Задачи:

Испытать эффективность гибких гетероструктурных модулей при работе с прямым и отраженным солнечным светом в высотных условиях: при экстремальных погодных режимах, специфическом спектре излучения и различных давлениях.

Отработать технологию нанесения гибких модулей на поверхности с произвольной кривизной.

Разработать бортовую систему накопления энергии на основе гибридных источников тока с суперконденсаторными модулями «ТЭЭМП».

Провести тестирование системы накопления энергии в различных температурах и давлениях.

Самолет для рекордного перелета

• Основные работы по проектированию и строительству летательного аппарата придутся на 2019 год. Они будут учитывать данные, которые мы получим в ходе полётов на летающей лаборатории. Выкатка самолёта и лётные испытания запланированы на 2020 год.

• Размах крыльев самолёта достигнет ~45м, а их площадь ~100 м2, что даст больше 200 м2 для установки солнечных панелей с учетом поверхности фюзеляжа и хвостового оперения.

Задачи:

Создать электрический силовой агрегат с источником тока на основе гибких солнечных панелей и гибридных накопителей энергии.

Оптимизировать аэродинамику летательного аппарата с учётом размещения солнечных панелей на его внешних поверхностях.

Разработать воздушное судно, приспособленное к длительным и автономным перелётам на энергии солнечного света.

Кругосветный перелет

• Беспосадочный полет пройдет над территорией Австралии, Новой Зеландии, Чили, Аргентины, Бразилии и ЮАР. 80% полета пройдет над акваториями Тихого, Атлантического и Индийского океанов. Ориентировочная длина маршрута составит 35 тысяч км. Рекордный самолёт преодолеет его за 150 часов со средней скоростью 210 км/ч.

• Маршрут разрабатывает Экспедиционный штаб Федора Конюхова, который имеет опыт организации трансокеанских, морских и воздушных экспедиций. При разработке маршрута используются данные, полученные в предыдущем кругосветном перелете Федора Конюхова на воздушном шаре.

Задачи:

Исследовать воздушные потоки в горных и прибрежных районах, а также на уровне стратосферы.

Преодолеть 35 тысяч км без посадки, используя энергию солнечного света и восходящие воздушные потоки.